Methane catalyst for LNG engines

LNG bietet eine attraktive, günstige und vor allem umweltschonende Alternative zu herkömmlichen Treibstoffen in der Schifffahrt. Jedoch können in der LNG-Kette ab dem Terminal bis zur Verbrennung im Motor klimarelevante Emissionen entstehen. Insbesondere dem Entweichen von Methan (der Hauptkomponente von LNG) kommt dabei eine besondere Rolle zu, und zwar nicht nur durch Leckagen, sondern durch den „Methanschlupf“ gewisser Anlagenkomponenten der Gasmotoren. Das Problem besteht nicht nur in einem Verlust an nutzbarer Energie, sondern vor allem darin, dass Methan in der Atmosphäre eine sehr starke Treibhausgaswirkung hat.

Daher müssen Emissionen von unverbranntem Methan im Sinne des Klimaschutzes in den LNG- Schiffsantriebsanlagen so weit wie möglich verhindert werden. Vorteile im Hinblick auf die Umweltbelastung, die sich aus der Nutzung von LNG im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen für die Schifffahrt ergeben, können durch eine unvollständige Verbrennung von Methan in den Gasmotoren somit wieder reduziert oder sogar zunichte gemacht werden.